不落井下石真心希望乐视可以挺过来

在乐视控股CEO贾跃亭及乐视控股持有的乐视网(300104)股权遭到冻结后，各种关于乐视的负面层出不穷，不少纷纷落井下石。对此，知名投资人李想(蔚来汽车投资人，汽车之家、车和家创始人)今日撰文称，不落井下石，真心希望乐视可以挺过来。

在乐视控股CEO贾跃亭及乐视控股持有的乐视网(300104)股权遭到冻结后，各种关于乐视的负面层出不穷，不少纷纷落井下石。

对此，知名投资人李想(蔚来汽车投资人，汽车之家、车和家创始人)今日撰文称，不落井下石，真心希望乐视可以挺过来。

李想还说，乐视是全球为数不多具备智能汽车完整的基础研发能力的企业，具备这个能力的全球不超过五家。

微博很多人私信让我评论乐视。这个时间点很特殊，抛开债务问题不说，那和我无关。

在乐视最风光的时候，我是那个特别显眼的刺头和坏孩子，我当时的观点有两个:

1、乐视虚假宣传，比如乐视汽车北京发布会用一个空壳子展示自动驾驶，老贾现场还感动的流泪，明显骗人。大家可以翻我的微博和雪球。

2、在核心业务没有成为超级现金奶牛的前提下，同时发展七个新的生态，历史上没有成功个案例，违反常理。那时候，被无数乐视粉丝问候家人，写大字报批评我，说我看不得乐视好。

现在是乐视最惨的时候，尤其是贾跃亭个人。我反而没有丝毫想要落井下石的想法，自己创办车企已经两年了。

我们内部讨论这几年最好的产品理念，FF91几乎都是排在大家意见里第一位的。

虽然产品存在严重的过度设计，但确实是少有的让人耳目一新的产品。

另外，乐视的能力层面，也是全球为数不多具备智能汽车完整的基础研发能力的企业，具备这个能力的全球不超过五家。

在乐视最风光的时候，说问题;在乐视最糟的时候，真心希望乐视可以挺过来，尤其是乐视汽车。

北京｜程绍正韬、李想、黄永才、黄志达、赵睿、陈林等深剖设计！

北京 2019年10月11-13日

设计的灵感从来都不是由碎片拼接方式达到的。 完整统一的它消隐在自然之中，完整于形态之上，又似岁月溢出山水融汇之间，空间由人所创，境界由心而生。在心与最初梦想的促动下，ART U年度设计臻选课以 社会、经济、生活、艺术 等多元化背景，从 品牌、建筑、室内、灯光、艺术、陈设、施工、经营 等全链视角，深度&全局剖析授课。▲ 亚洲设计艺术十堂课｜陈林老师｜授课

ART U年度设计臻选课以艺术与生活的态度力邀8位实力派设计大咖+1位著名艺术家作为授课师资，从艺术&设计思维与落地互动的实战知识出发，激发自我艺术人生的成长。 1.课程设置区别于停留在表面的内容分享，每位老师用半天时间进行深度的马拉松式授课，从实际案例出发，建立项目的全案思维。 2.特邀1位实力派设计大咖，从设计公司运营思维出发：对其数十年设计成长过程以故事的形式讲述，并作出透彻的分析与总结，以实际经验为大家职业成长之路，架设参照标。

3. 同时7位不同风格的设计名家将选取最佳年度案例，以案例所涉及到的品牌、建筑、室内、灯光、艺术、陈设、施工、经营等全链视角深度解读设计密码，对标学习，助力大家在有效时间里树立设计全局观。4.参与授课的9位老师分别从： 商业设计｜餐饮设计｜私宅设计｜设计哲学｜设计运营思维｜艺术 等多领域出发，呈现鲜明的个人风格和独特的魅力，激发思想碰撞，点燃自我能量，寻得自我设计体系和方法的突破。

9位授课老师&课程主题

9位老师｜3天3夜｜深度全局授课

因年度设计课程的内容涉及到设计领域的全链视角，相比其他课程更为深度全局； 为此我们课程组经过了一年多的策划，并多次拜访每位授课老师，针对设计群体痛点，多维度挖掘每位老师年度设计项目的价值，进行课题方向探讨，老师们更是辛苦的准备和梳理，将课程深度打磨。▲ 岳蒙 设计思想与行动对映的成像者 设计行业畅销书作家

他拥有20年的室内设计经验，地产设计项目获奖无数。 长于体系的设计理论构架。

这次，他想分享多个与设计与自己有关的故事，希望这些故事能让大家有所收获、思考，也能有所洞察和见解，点亮大家底层逻辑转变的火花，当真正有效有智慧的东西出现时，它就会自然而然的进入你的世界，甚至不需要刻意的记忆，就能形成属于自己的东西，让设计成为一种本能的简单的事情。

谈到台湾这几十年的设计，他是绕不开的一人，其作品受中国传统文化的影响，饱含"东方主义"基因。

江欣宜在台湾从小接受博物馆美学艺术熏陶，喜好艺术收藏，拥有社会学专业背景，擅长倾听、洞悉人心，关心任何细节，跳脱设计师既有的框架，展现创新想法与独特品味。 重视空间陈设艺术氛围与人的「关系」。

她去年参与我们的亚洲设计艺术十堂课授课时，就力邀深度合作的艺术家何政宏同台授课，令学员受益非浅。这次的课纲沟通，她与我们课程组通过无数次电话，反复确认细节，这次她又会为学员带来什么惊喜呢？值得期待！

设计师们熟悉他的作品，还是季裕堂先生设计的—广州文华东方酒店入口处的那棵松树作品，同时，史金淞老师还是与迪奥、路易威登深度合作艺术家，但其IP与内涵远远不止于此。去年他的“万壑松风｜艺术展览”，就邀请了梁建国，孟也，崔树、关天颀、刘道华等一起探讨。 这次课程他会讲授： 当艺术&设计通过个人意识与公共空间发生碰撞时，如何艺术化去设一个计。

▲黄志达 设计实力与匠心并存的常青树拥有20余年国际设计经验背景的建筑、室内及产品设计师，主张“设计给生活无限可能”。

近期他设计的1.5亿豪宅新项目半岛城邦刷爆朋友圈，本着为学员淘金的心理，我们在课纲沟通中，邀请他以全链视角，深度剖析顶级豪宅的设计，探讨如何通过设计，激发业主自我潜在能量、以及私宅空间背后的人物关系美学的更多思考。

人生梦一场，而她的设计，却奢侈的呈现着一个又一个梦境！梦境背后独具先锋性的艺术创意，打破了平庸生活的结界，创造出超现实的梦幻空间，让众多不可能屡屡发生。李想何以成为文化、亲子等行业龙头品牌的深度合作战略伙伴？引爆人群的商业空间，又藏着设计师怎样的商业设计哲思？

从建筑到室内，她不断以突破天际的创意脑洞和惊艳的精品设计犒赏着我们渴求艺术的心。十余年间每件作品都刷爆10w+，被刊登于全球顶尖设计杂志。荣耀满身的她，鲜少自诩前辈公开分享她的设计历程，如今二度来到我们艺术&设计课程授课的她，将分享翻倍消费人流增长的成功案例背后设计师的个人价值定位思考。

他认为设计师更像是一个生活的观察者，空间的导演，他的设计富有想象力和创意，独具先锋性、原创性，不仅能带来艺术般的感官刺激，并获得巨大的商业成功。

设计需要去思考背后的社会问题，从消费现象中察觉出社会的变化，思考商业价值输出的方式，然后用设计去回应它；这次，他将首次以全链视角来针对他的2个经典项目进行全方位剖析；同时他的好友赵睿，亦是会登台一同分享他们多年的设计人生观。

▲ 赵睿 建筑美学成就空间设 计的实力控拥有超过25年的建筑与室内设计经验，强调建筑空间本源，注重室内外环境整体的梳理和把控，以达成项目落成的整体性和独特性。

他在设计圈游侠般的存在，他的设计都是顺其自然，项目经由业主口碑相传，基于信任，亦好花时间打磨设计，他在三亚的作品—管宅，在环球设计发布后当天就刷破10W+的阅读量。

生活艺术家，在中国设计界乃至餐饮界都独具影响力，他的设计对中国餐饮行业的影响在之后的十年内意义深远。

▲老师排序仅为 本次授课顺序 不涉及其他排名

你在寻找方向 ART U 年度设计臻选课 在等你

这不只是一场学习体验 而是在解决问题 实现思维碰撞的道路上一场艺术&设计的饕餮盛宴

【ART U 年度设计臻选课】第1季· 北京·10月11/12/13日

▲ 有疑问，联系李老师 （手机号：18026299500）▲艺术家杨黎明先生作品《时空流韵系列》版权提供

北京摇号新政发布，您离中签更进一步了吗？

北京摇号新政发布，您离中签更进一步了吗？

今早，一则新闻在引起了北京市民的热议。要说近几年什么事能持续引起北京市民的共鸣，那非摇号莫属了。今天《北京市小客车数量调控暂行规定》与《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式发布，虽然早些时候就已经吹过风，但直到今天，政策才算正式敲定。下面咱们就来看看新政有哪些亮点。

从2021年开始，北京配置小客车指标时间调整为五月、六月、十二月，其中五月为新能源指标摇号，六月、十二月为普通指标摇号。北京小客车摇号的配置次数，从2011年开始的每年12次，到2014年改为每年6次，再到2021年的每年3次，前后三次做出调整，不仅大大提升了每期的中签概率，同时也为朋友圈减负，将每年6次转发锦鲤的次数成功缩减到了每年3次。

个人名下多辆车的现象将成为历史

车牌资源分配不均，一直是老百姓吐槽的重点之一。此次调整，可以说是本次新政的一大亮点，从长远角度来看，未来车牌资源分配不均的现象将得到改善。但是短期内，这个政策对大部分人来说，影响并不大。那些名下有多辆车的个人也不必担心，因为政策规定，第一，只要不进行报废，车主依然可以保留名下所有车辆。第二、名下多余车辆可以过户给直系亲属，包括配偶、子女、父母，不管您是年近百岁的老人，还是没断奶的婴儿。只要居住在北京且名下没有车就可以。

但也不是所有人都不受影响，隔壁钻石王老五就感觉自己受到了针对。他上无父母、下无妻儿，车库里停着5辆眼看着就要报废的虎头奔，打开新闻推送后，便骂骂咧咧的退出了APP。

除了隔壁老王这种极端现象外，受一人一车政策影响最大的就是从事车牌灰色产业链的那些人了。现在二手车市场流通着很多“背户车”，另外还有租售车牌、假结婚过户等违法行为。新政策的出台，意为着将加大专项打击力度。

照顾“无车家庭”的政策终于落地了，虽然和期盼的有所出入，没有直接发放指标给“无车家庭”，但总算是做出了尝试，这就是好的一面。今年八月，北京额外新增了2万个新能源指标全部给向“无车家庭”，当时政策爆料，预计从2021年开始，将拿出80%的新能源指标配置给“无车家庭”，但遭到了一批人的反对，因为有些在3年前开始排新能源的人，眼看一两年后就能见到曙光了，结果因为这个政策，又将坠入深渊了，所以向“无车家庭”配置指标的力度设置了一个过渡期。2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，2022年调整为70%，2023年度及以后该比例调整为80%。对于考虑新能源的无车家庭，可以说是一个非常大的好消息。如果您家里是三世同堂、共计5口人以上，且有两个人摇号5年左右，那么恭喜您，您离中签基本上就不远了。

很遗憾，传说中的郊区号牌没有出现在本次新政当中。有关部门解释，郊区号牌与拥堵费等政策还在研究中。在北京，很多远郊区的公共交通设施并不完善，当地居民出行非常不便利，，所以网络上一直呼吁北京能够推行郊区号牌，目前在很多限牌的城市都推出了这种政策，比如上海和天津。

今年已经是北京摇号政策实施的第十个年头，“无车家庭”越来越多，新政的推出将会缓解一部分的用车难题，也预祝各位早日中签。